Una pena d'amore. La delusione per una storia naufragata che nei piani sarebbe dovuta diventare un matrimonio. Potrebbe essere questa, secondo alcune indiscrezioni, la molla che ha fatto scattare la follia omicida di Andreas Lubitz, il co-pilota che ha condotto il volo GermanWings contro una montagna dell'Alta Provenza, portando con sé nella morte altre 149 persone. Secondo la stampa tedesca, Andreas si era appena lasciato con la compagna che avrebbe dovuto sposare il prossimo anno. Una delusione che potrebbe aver fatto ripiombare il giovane nel baratro della depressione, di cui aveva già sofferto nel 2009, quando era stato sottoposto a cure psichiatriche. Cure a cui - secondo quanto scrive il Daily Mail - Andreas continuava a ricevere, se è vero che fino a una settimana prima del disastro il giovane era sotto "sostegno psichiatrico".
Gli inquirenti della Procura di Dusseldorf - fa sapere lo Spiegel online - hanno trovato "indizi di una malattia psichica nella perquisizione della sua casa". Si tratterebbe comunque di elementi "interessanti", e non della "smoking gun", la prova inconfutabile che possa chiarire cosa abbia indotto il co-pilota tedesco a far schiantare volontariamente l'Airbus.
La polizia che giovedì ha perquisito le due case del co-pilota 27enne ha riferito di aver fatto una scoperta "molto significativa". Gli inquirenti hanno perquisito tanto la casa dei genitori a Montabaur, un'elegante cittadina a nord di Francoforte, che il suo appartamento all'ultimo piano di una palazzina residenziale di Dusseldorf, portando via un computer, un portatile e altri documenti.
Il giovane, che aveva sofferto di una crisi depressiva nel 2009 e, secondo Bild, attraversava "una crisi di vita personale", si divideva tra le due case, quella in cui vivono i benestanti genitori e un fratello minore, e l'elegante appartamento a Dusseldorf, che pare condividesse con una fidanzata. "Volevamo cercare di trovare qualcosa che potesse spiegare l'accaduto", ha riferito al termine delle quattro ore di perquisizione un portavoce. "Abbiamo trovato qualcosa che ora analizzeremo. Non possiamo dire cosa sia al momento, ma potrebbe essere una traccia molto significativa per spiegare cosa è successo. Speriamo possa dare qualche spiegazione".
Emergono intanto nuovi inquietanti dettagli sullo schianto. A quanto pare, Andreas non era materialmente ai comandi quando l'Airbus A320 si è polverizzato contro la vetta francese. Aveva inserito il pilota automatico, riprogrammando l'altitudine dell'aereo da 38.000 piedi (11.582 metri) a soli 100 piedi (33 metri). Lo sostiene il sito web che monitora i voli civili Flightradar24, ripreso dalla Cnn online.
Un dettaglio che conferma la fredda lucidità del pilota, insieme a quel "respiro regolare", unico rumore nella cabina in cui si era barricato, lasciando fuori il comandante disperato. Andreas sapeva gestire un aereo e non voleva che la sua discesa fosse "disturbata". Così, per non far scattare gli allarmi delle decine di sensori che analizzano ogni comportamento anomalo del velivolo, ha riprogrammato il pilota automatico. Secondo quanto riferisce la Cnn, Libitz con folle lucidità non modificò i parametri della rotta ma variò solo quelli della quota di volo: li settò dai normali 38.000 piedi (11.582 metri) di crociera a soli 100 piedi (33 metri) - il minimo, facendo finire la corsa del jet e delle altre 149 persone a bordo molto prima, a 6.175 piedi (1.882 metri)
Dopo l'11 settembre gli aerei si sono dotati di porte blindate nelle cabine di pilotaggio.
Quindi l'unica certezza che emerge dalla vicenda è che assolvono pienamente al loro compito, visto che non bastano dei colpi d'estintore a buttarle giù.
Probabilmente il capitano si era reso conto della manovra di discesa ed ha tentato disperatamente di sfondare la porta.
Quello che è agghiacciante nell'immaginare quegli 8 minuti infernali, è pensare cosa stavano provando i passeggeri nel vedere il capitano prendere a colpi la porta.
Riguardo ai voli low cost vi rammento la polemica di qualche anno fà, fatta esplodere da un pilota di una di queste compagnie, costretto ad un atterraggio di fortuna, perché i serbatoi erano stati riempiti solo a metà.
È vero che il low cost è una politica che investe solo i servizi a bordo e che non incide su manutenzione e sicurezza, ma quando si entra in una tale ottica, si può essere indotti in tentazione...
Ci hanno fatto una capa tanta sulla superficialità di Schettino ed ora i "perfetti" tedeschi come ci spiegano che un loro pilota "ariano" pur avendo passato durante il corso un periodo depressivo e di stress sia stato messo ugualmente alla cloche di un aereo passeggeri portando alla morte 150 esseri umani? Tutto il mondo è paese...
<i>Una pena d'amore. La delusione per una storia naufragata che nei piani sarebbe dovuta diventare un matrimonio. Potrebbe essere questa, secondo alcune indiscrezioni, la molla che ha fatto scattare la follia omicida di Andreas Lubitz, il co-pilota che ha condotto il volo GermanWings contro una montagna dell'Alta Provenza, portando con sé nella morte altre 149 persone. Secondo la stampa tedesca, Andreas si era appena lasciato con la compagna che avrebbe dovuto sposare il prossimo anno. Una delusione che potrebbe aver fatto ripiombare il giovane nel baratro della depressione, di cui aveva già sofferto nel 2009, quando era stato sottoposto a cure psichiatriche. Cure a cui - secondo quanto scrive il Daily Mail - Andreas continuava a ricevere, se è vero che fino a una settimana prima del disastro il giovane era sotto "sostegno psichiatrico". </i>
una melanzana romana la causa della depressione e successiva sciagura???
vi prego di notare, nell'articolo che linko, il nesso di concausa che cito qui:
<i>..Dal 2014 era fidanzato con la ragazza italiana, un rapporto almeno in apparenza felice come testimoniavano le numerose foto su Facebook dei due insieme. A quanto si è appreso, <u>**Valeria** era diretta proprio nel massiccio dei Trois-Eveches, il luogo in cui si è andato a schiantare con l’aereo il suo fidanzato</u></i>
..il che mi fa pensare ad un paragone col film di Pedro Almondovar "storie pazzesche", avrebbe forse ispirato il folle gesto? questo spiegherebbe anche l'anomalo cambio di rotta..
Giri come la giri, regalini o soldi cash... son tutte mignotte. [Gnoccatoscana]
alla fine tutte hanno il loro prezzo... perchè separarle?? [Pobomo]
Basta ipocrisie!! Senza un becco d'un quattrino in tasca un uomo non scopa; stop! [Trombatore]
le Avventure in codesto reame si concludono tutte con grandi puttane[Filippotimi]
chi più o chi meno paghiamo TUTTI!!![Barry Lyndon]
17^ comandamento di [ElFlaco]
Le donne sono tutte "diversamente puttane" per le quali il denaro è il metro di misura della loro disponibilità.
no, è stato scambiato per un altro tedesco che vive in Svizzera ed è fidanzato con un'italiana. I giornali sono sono andati sulla pagina FaceBook di un tedesco che ha un nome quasi simile. Ma la pagina del copilota era stata rimossa appena hanno saputo la notizia del suicidio
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
no perchè per il momento a fronte delle mie info, questa mi pare l'ipotesi che confermerebbe molte incognite del caso..
:-?
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alla fine tutte hanno il loro prezzo... perchè separarle?? [Pobomo]
Basta ipocrisie!! Senza un becco d'un quattrino in tasca un uomo non scopa; stop! [Trombatore]
le Avventure in codesto reame si concludono tutte con grandi puttane[Filippotimi]
chi più o chi meno paghiamo TUTTI!!![Barry Lyndon]
17^ comandamento di [ElFlaco]
Le donne sono tutte "diversamente puttane" per le quali il denaro è il metro di misura della loro disponibilità.
Non ho fatto a tempo ieri a scrivere:"....auspico che non si facciano qui su GT sciocche illazioni su una possibile delusione d'amore dando la colpa dell'accaduto alle donne...siate seri voi che intervenite" che oggi....i francesi dicono ca va sans dire
perfetto!........sono d'accordo con te.....sai ho avuto amici che sono andati in piccole depressioni a causa di donne!.......mi dispiace dirlo,ma i coglionazzi sono proprio gli uomini!......le donne non c'entrono un cazzo!!.... =D>
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
guarda che tragedie ispirate a delusioni amorose si trovano nella storia e nel contemporaneo, in entrambi i sessi, ergo il tuo intervento mi pare il meno serio di tutti ( non dico sciocco che potrebbe essere offensivo ;-) ), <i>ca va sans dire</i>.. senza offesa eeEEEEEh?!?!?
Giri come la giri, regalini o soldi cash... son tutte mignotte. [Gnoccatoscana]
alla fine tutte hanno il loro prezzo... perchè separarle?? [Pobomo]
Basta ipocrisie!! Senza un becco d'un quattrino in tasca un uomo non scopa; stop! [Trombatore]
le Avventure in codesto reame si concludono tutte con grandi puttane[Filippotimi]
chi più o chi meno paghiamo TUTTI!!![Barry Lyndon]
17^ comandamento di [ElFlaco]
Le donne sono tutte "diversamente puttane" per le quali il denaro è il metro di misura della loro disponibilità.
Sta Valeria di Roma non c'entra niente. Resta in piedi l'ipotesi della depressione a causa di una pena d'amore almeno cosi dice l huffpost. Aspettiamo la chiusura delle indagini e vediamo la verità che emergerà. La storia cmq sembra molto inquietante
notizia fresca: il copilota avrebbe strappato tutte i certificati medici che spiegavano la sua evidente malattia mentale!.........quindi qua' non c'entra niente neanche la compagnia aerea!......qua ' c'e' ,anzi c'era, solo un maledetto pazzo infame che ha studiato tutto questo per arrivare a questo!......identica cosa del pazzo finlandese che sparo' a tutta quella gente!!!.......una cosa e' certa dei popoli del nord europa le malattie depressive e mentali sono estese e elevate!......il perche' non lo so' spiegare, forse il clima, forse lo stress, bu non so'!......
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
@Stilicho un uomo che va' in depressione per una donna io non lo considero piu' uomo, ma na merda!.......... ;)
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
con quello che prendeva (8-10mila euro al mese) e considerato tutte le hostess che bazzicano intorno ai piloti trovarne un'altra donna non era poi così diffcile..
Non credo sia andato depressione solo per la donna che lo ha mollato prima del matrimonio, visto che si dice avesse sospeso l'addestramento già nel 2009.
Certo magari il fatto di essere mollato si è aggiunto ad altri cazzi che gli frullavano in mente.
Di certo era strampalato di suo, e lo hanno messo a pilotare un aereo nonostante la cosa sembra non fosse del tutto sconosciuta.
Essendo un ex pilota (non di linea), volevo un po fare chiarezza su alcune affermazioni errate qui lette, che magari possono aiutare la comprensione di quanto accaduto tragicamente l'altro ieri. Innanzitutto l'aereo coinvolto nella disgrazia, un Airbus A 320, è un aereo i cui comandi sono gestiti da un computer
e che non sono collegati meccanicamente alle superfici di controllo (alettoni e timoni di profondità), ma gli input a picchiare o cabrare vengono si
dati dal pilota tramite il sidestick (barra laterale simile ad un joystick, che negli airbus sostituisce la classica cloche centrale), ma poi è il computer che regola il movimento delle superfici in modo tale che i limiti del cosiddetto "inviluppo di volo", non vengano superati. Per parlar chiaro anche se il pilota avesse spinto l'aereo tutto a picchiare, il sistema di guida fa in modo che quando la velocita si avvicina al limite massimo (MMO o VNE), automaticamente l'assetto venga corretto e i motori automaticamente portati al minimo per appunto non giungere a superare i limiti strutturali. Inoltre vengono automaticamente estesi anche gli aerofreni, in modo che anche in presenza di un alto rateo di discesa la velocità non ecceda i parametri. Se ad esempio si guasta il sistema di pressurizzazione, quindi c'è il rischio di una decompressione esplosiva, i piloti effettuano una discesa molto rapida portandosi a quote inferiori ai tremila metri dove si possa respirare senza l'ausilio delle maschere a ossigeno.
Stessa protezione si ha nel caso di velocità troppo basse che possano portare l'aereo in prossimita di uno stallo. Interviene allora un sistema chiamato stick shaker
che fa si che l'assetto venga ridotto ( l'aereo abbassa il muso), in modo da ridurre l'angolo di incidenza critico. Inoltre gli aerei in fase di discesa hanno un assetto pressochè neutro o leggermente picchiato, infatti l'angolo non supera i tre gradi ( angolo tra il muso dell'aereo e la linea dell'orizzonte) e la velocita di discesa di un aereo di linea non supera i 280 290 nodi, circa 550 km/h. Il sistema di gestione del volo, flight management system precalcola il punto in cui iniziare la discesa che avveien a circa 200 km prima del punto di ingresso nell'area terminale , dove poi l'aereo interecetta il sentiero elettronico di discesa che lo guida fino alla pista di atterraggio. Naturalmente per esigenze di traffico i controllori di volo possono istruire i piloti a scendere prima o dopo di questo punto ottimale precalcolato dal sistema denominato TOD (top of descent). Il pilota quindi o agisce sull' FMS oppure effettua tramite l'autopilota una discesa anticipata o ritardata. Quello che sembra è proprio questo, cioè che il pilota abbia inserito nella finestrella dell'autopilota una quota piu' bassa del livello di volo assegnato in crociera (11000 metri)
fino all'impatto finale con le montagne. Naturalmente gli allarmi del GWPS (sistema di prossimità al terreno), avranno urlato in tutte le lingue ma a quel punto era impossibile evitare l'impatto. Ma anche nelle ultime fasi tragiche del volo la velocità non ha mai superato i limiti strutturali. I computer hanno fatto il loro lavoro anche se nessun sistema di volo può nulla contro una mente malata. Per quanto riguarda la cockpit door, è vero che il pilota può bloccare dall'interno la porta, ma comunque sia in presenza del corretto inserimento del giusto codice dopo venti munuti la porta si apre comunque. Un tempo comunque troppo lungo rispetto a quello rimasto prima dell'impatto.
I casi in cui gli aerei in caduta abbiano superato la velocità del suono, sono quelli in cui le superfici di controllo sono state danneggiate o per cedimento meccanico o per un esplosione. A quel punto l'aereo diventa un grave che precipita verso terra e a seconda della quota da cui inizia la caduta si può anche andare in supersonica.
Ovviamente qui in germania non si fa'altro ke parlare di questo h24.ci sono tantissimee ipotesi su quanto accaduto.lo psicopatico in questione oltre ad aver spezzato la vita a 150 persone di cui 16 studenti di un liceo ad haltern am see,il suo insano gesto mettera'anke ansia a chi d'ora in poi salira'sopra un aereo...noi gt (io personalmente non molto prendo l'aereo solo per andare in vacanza in italia) ad esempio saliremo con uno spirito diverso rispetto alle altre volte passate,sono cose cosi'tragiche ke anke se non ti ha toccato personalmente te le porti dentro ugualmente
Micheal Corleone:"Luca gli puntó una pistola alla testa e mio padre disse che su quel documento ci sarebbe stata la sua firma, oppure il suo cervello".
Più seriamente, tutta la sicurezza del volo presuppone l'assenza di malizia deliberata nel pilota. Se viene a cadere questo, è un vero problema far entrare uno steward o una hostess (che per forza di cose sono meno controllati) in una cabina da soli con il pilota. E se sono loro a dare una botta in testa a chi comanda in quel momento? Adesso poi che tutti sanno come bloccare la porta d'accesso, imparare come modificare la quota impostata nel pilota automatico non mi sembra difficile (da simulatore non lo è).
Come paventavano l'altro ieri, vedrete che tutti i piloti finiranno confinati in cabina con il pannolone...
Ti dico una cosa....l'unica cosa che non si deve fare è proprio cedere alla paura. In fondo la presenza delle porte blindate, complica piu di facilitare le cose. Dopo l'11 settembre siamo stati presi tutti da un isteria che ci ha rovinato la vita. A chi governa e conviene far vivere la gente nella paura, tuttaa questa atmosfera di sospetto e paura conviene ...a come diceva Trilussa " chi si odia e chi s'ammazza a vantaggio de 'na razza "
Auspico che la discussione del topic prosegua in maniera civile
Il Signore del NRW e del Brasile.
Voi parlate, io scopo. Acapulco Uber Alles
11^ - Non avrai altro dio all'infuori della Gnocca
12^ - Una figa è come un auto: non conta quanti cavalli ha, ma chi c’è dietro al volante
13^ - La migliore scopata è sempre la prossima
14^ - Tanti nemici tanto onore
15^ - Non è tanto chi sono, ma quello che faccio che mi qualifica
16^ - L'Acapulco una scuola di pensiero
17^ - Io sono già stato quello che voi siete, ma non so se voi sarete mai quello che io sono ora
18^ - L'FKK come stile di vita
19^ - Chi dice che una cosa è impossibile non dovrebbe disturbare chi ce la sta facendo
20^ - La figa ha le sue ragioni misteriose che la ragione non conosce
Globe, Zurigo. Palace, Lucerna. History, Basilea. Cleo, Freubad Berna. Oase, Mainhattan, World, Sharks, Francoforte. Paradise, Sakura, Stoccarda. Oasis, Heaven, Sylt, Palmas, Norimberga. Palast, Friburgo. Magnum, Acapulco, Acapulco Gold, Living Room, Dolcevita, Dusseldorf. Samya, Colonia. Artemis, Berlino. Natal, Fortaleza, Recife, Joao Pessoa, Salvador de Bahia, Porto Seguro, Rio de Janeiro, Brasile. Punta Cana, Repubblica Dominicana. Barcellona, Ibiza, Formentera Spagna. Parigi, Francia. Amsterdam, Olanda. Londra, Salisbury, Canterbury, Inghilterra.
Beh lunedi m incontro col Poeta faremo il biglietto per Duss periodo maggio/giugno insieme
saremo ancora su un volo Germanwings ormai è l unica compagnia che da qui atterra a Duss. Gli altri compagni di merende non se la sentono e resteranno a terra, il pirkios deciderà all ultimo come al suo solito ma penso che alla fine farà il biglietto pure lui.
@Cinghialutra : domani Vi aspetto al Castello, avvisa il Poeta! Credo che d'ora innanzi volare con Germanwings sia la cosa più sicura al mondo..Già ne cade solo uno all'anno, poi della stessa compagnia?? La me par difficile!
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cinghialutra
27/03/2015 | 13:46
Silver
Una pena d'amore. La delusione per una storia naufragata che nei piani sarebbe dovuta diventare un matrimonio. Potrebbe essere questa, secondo alcune indiscrezioni, la molla che ha fatto scattare la follia omicida di Andreas Lubitz, il co-pilota che ha condotto il volo GermanWings contro una montagna dell'Alta Provenza, portando con sé nella morte altre 149 persone. Secondo la stampa tedesca, Andreas si era appena lasciato con la compagna che avrebbe dovuto sposare il prossimo anno. Una delusione che potrebbe aver fatto ripiombare il giovane nel baratro della depressione, di cui aveva già sofferto nel 2009, quando era stato sottoposto a cure psichiatriche. Cure a cui - secondo quanto scrive il Daily Mail - Andreas continuava a ricevere, se è vero che fino a una settimana prima del disastro il giovane era sotto "sostegno psichiatrico".
Gli inquirenti della Procura di Dusseldorf - fa sapere lo Spiegel online - hanno trovato "indizi di una malattia psichica nella perquisizione della sua casa". Si tratterebbe comunque di elementi "interessanti", e non della "smoking gun", la prova inconfutabile che possa chiarire cosa abbia indotto il co-pilota tedesco a far schiantare volontariamente l'Airbus.
La polizia che giovedì ha perquisito le due case del co-pilota 27enne ha riferito di aver fatto una scoperta "molto significativa". Gli inquirenti hanno perquisito tanto la casa dei genitori a Montabaur, un'elegante cittadina a nord di Francoforte, che il suo appartamento all'ultimo piano di una palazzina residenziale di Dusseldorf, portando via un computer, un portatile e altri documenti.
Il giovane, che aveva sofferto di una crisi depressiva nel 2009 e, secondo Bild, attraversava "una crisi di vita personale", si divideva tra le due case, quella in cui vivono i benestanti genitori e un fratello minore, e l'elegante appartamento a Dusseldorf, che pare condividesse con una fidanzata. "Volevamo cercare di trovare qualcosa che potesse spiegare l'accaduto", ha riferito al termine delle quattro ore di perquisizione un portavoce. "Abbiamo trovato qualcosa che ora analizzeremo. Non possiamo dire cosa sia al momento, ma potrebbe essere una traccia molto significativa per spiegare cosa è successo. Speriamo possa dare qualche spiegazione".
Emergono intanto nuovi inquietanti dettagli sullo schianto. A quanto pare, Andreas non era materialmente ai comandi quando l'Airbus A320 si è polverizzato contro la vetta francese. Aveva inserito il pilota automatico, riprogrammando l'altitudine dell'aereo da 38.000 piedi (11.582 metri) a soli 100 piedi (33 metri). Lo sostiene il sito web che monitora i voli civili Flightradar24, ripreso dalla Cnn online.
Un dettaglio che conferma la fredda lucidità del pilota, insieme a quel "respiro regolare", unico rumore nella cabina in cui si era barricato, lasciando fuori il comandante disperato. Andreas sapeva gestire un aereo e non voleva che la sua discesa fosse "disturbata". Così, per non far scattare gli allarmi delle decine di sensori che analizzano ogni comportamento anomalo del velivolo, ha riprogrammato il pilota automatico. Secondo quanto riferisce la Cnn, Libitz con folle lucidità non modificò i parametri della rotta ma variò solo quelli della quota di volo: li settò dai normali 38.000 piedi (11.582 metri) di crociera a soli 100 piedi (33 metri) - il minimo, facendo finire la corsa del jet e delle altre 149 persone a bordo molto prima, a 6.175 piedi (1.882 metri)
fonte Huffpost
ALLUCINANTE
INCONTRA DONNE VOGLIOSESpelaPatate
27/03/2015 | 13:53
Gold
depressione, malattia psichica, parzialmente inadatto al volo, da sottoporre a controlli medici.
in pratica quando prendiamo un aereo dobbiamo solo pregare e sperare.
superficialità imbarazzante.
i morti purtroppo non tornano, ma chi ha responsabilità ora paghi e anche duramente.
non si mette a pilotare un folle del genere.
altro che inaspettato suicidio.
Abbandonati al relax e al piacere, scopri i centri massaggi della tua citta'!Stilicho
27/03/2015 | 14:14
Gold
Dopo l'11 settembre gli aerei si sono dotati di porte blindate nelle cabine di pilotaggio.
Quindi l'unica certezza che emerge dalla vicenda è che assolvono pienamente al loro compito, visto che non bastano dei colpi d'estintore a buttarle giù.
Probabilmente il capitano si era reso conto della manovra di discesa ed ha tentato disperatamente di sfondare la porta.
Quello che è agghiacciante nell'immaginare quegli 8 minuti infernali, è pensare cosa stavano provando i passeggeri nel vedere il capitano prendere a colpi la porta.
Riguardo ai voli low cost vi rammento la polemica di qualche anno fà, fatta esplodere da un pilota di una di queste compagnie, costretto ad un atterraggio di fortuna, perché i serbatoi erano stati riempiti solo a metà.
È vero che il low cost è una politica che investe solo i servizi a bordo e che non incide su manutenzione e sicurezza, ma quando si entra in una tale ottica, si può essere indotti in tentazione...
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27/03/2015 | 14:22
Newbie
Ci hanno fatto una capa tanta sulla superficialità di Schettino ed ora i "perfetti" tedeschi come ci spiegano che un loro pilota "ariano" pur avendo passato durante il corso un periodo depressivo e di stress sia stato messo ugualmente alla cloche di un aereo passeggeri portando alla morte 150 esseri umani? Tutto il mondo è paese...
Leggi le recensioni ESCORT e non farti fregare, trova la ESCORT nella tua cittàDamien
27/03/2015 | 14:51 36-50
Silver
@Anthony80
<i>a quanto pare il copilota che si è suicidato era depresso a causa della rottura con la sua fidanzata appena prima del matrimonio...</i>
@cinghialutra
<i>Una pena d'amore. La delusione per una storia naufragata che nei piani sarebbe dovuta diventare un matrimonio. Potrebbe essere questa, secondo alcune indiscrezioni, la molla che ha fatto scattare la follia omicida di Andreas Lubitz, il co-pilota che ha condotto il volo GermanWings contro una montagna dell'Alta Provenza, portando con sé nella morte altre 149 persone. Secondo la stampa tedesca, Andreas si era appena lasciato con la compagna che avrebbe dovuto sposare il prossimo anno. Una delusione che potrebbe aver fatto ripiombare il giovane nel baratro della depressione, di cui aveva già sofferto nel 2009, quando era stato sottoposto a cure psichiatriche. Cure a cui - secondo quanto scrive il Daily Mail - Andreas continuava a ricevere, se è vero che fino a una settimana prima del disastro il giovane era sotto "sostegno psichiatrico". </i>
una melanzana romana la causa della depressione e successiva sciagura???
vi prego di notare, nell'articolo che linko, il nesso di concausa che cito qui:
<i>..Dal 2014 era fidanzato con la ragazza italiana, un rapporto almeno in apparenza felice come testimoniavano le numerose foto su Facebook dei due insieme. A quanto si è appreso, <u>**Valeria** era diretta proprio nel massiccio dei Trois-Eveches, il luogo in cui si è andato a schiantare con l’aereo il suo fidanzato</u></i>
..il che mi fa pensare ad un paragone col film di Pedro Almondovar "storie pazzesche", avrebbe forse ispirato il folle gesto? questo spiegherebbe anche l'anomalo cambio di rotta..
Ai posteri, l'ardua sentenza...
http://www.cinquequotidiano.it/cronaca/centro/2015/03/26/schianto-germanwings-roma-la-fidanzata-del-copilota/
Giri come la giri, regalini o soldi cash... son tutte mignotte. [Gnoccatoscana]
alla fine tutte hanno il loro prezzo... perchè separarle?? [Pobomo]
Basta ipocrisie!! Senza un becco d'un quattrino in tasca un uomo non scopa; stop! [Trombatore]
le Avventure in codesto reame si concludono tutte con grandi puttane[Filippotimi]
chi più o chi meno paghiamo TUTTI!!![Barry Lyndon]
17^ comandamento di [ElFlaco]
Le donne sono tutte "diversamente puttane" per le quali il denaro è il metro di misura della loro disponibilità.
Articolo_
27/03/2015 | 14:58
Gold
@Damien
no, è stato scambiato per un altro tedesco che vive in Svizzera ed è fidanzato con un'italiana. I giornali sono sono andati sulla pagina FaceBook di un tedesco che ha un nome quasi simile. Ma la pagina del copilota era stata rimossa appena hanno saputo la notizia del suicidio
xxkstallion79
27/03/2015 | 15:02
Gold
@Teoderico CHEPEAU!!!!!!!!!!!
=D>
=D>
=D>
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
Damien
27/03/2015 | 15:13 36-50
Silver
@Articolo
uhm dici? hai qualche link?
no perchè per il momento a fronte delle mie info, questa mi pare l'ipotesi che confermerebbe molte incognite del caso..
:-?
Giri come la giri, regalini o soldi cash... son tutte mignotte. [Gnoccatoscana]
alla fine tutte hanno il loro prezzo... perchè separarle?? [Pobomo]
Basta ipocrisie!! Senza un becco d'un quattrino in tasca un uomo non scopa; stop! [Trombatore]
le Avventure in codesto reame si concludono tutte con grandi puttane[Filippotimi]
chi più o chi meno paghiamo TUTTI!!![Barry Lyndon]
17^ comandamento di [ElFlaco]
Le donne sono tutte "diversamente puttane" per le quali il denaro è il metro di misura della loro disponibilità.
Teoderico
27/03/2015 | 15:15
Newbie
Non ho fatto a tempo ieri a scrivere:"....auspico che non si facciano qui su GT sciocche illazioni su una possibile delusione d'amore dando la colpa dell'accaduto alle donne...siate seri voi che intervenite" che oggi....i francesi dicono ca va sans dire
Trova i migliori CENTRI MASSAGGI e le MASSAGGIATRICI SEXY in Italiaxxkstallion79
27/03/2015 | 15:18
Gold
perfetto!........sono d'accordo con te.....sai ho avuto amici che sono andati in piccole depressioni a causa di donne!.......mi dispiace dirlo,ma i coglionazzi sono proprio gli uomini!......le donne non c'entrono un cazzo!!.... =D>
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
Damien
27/03/2015 | 15:19 36-50
Silver
@Teoderico
guarda che tragedie ispirate a delusioni amorose si trovano nella storia e nel contemporaneo, in entrambi i sessi, ergo il tuo intervento mi pare il meno serio di tutti ( non dico sciocco che potrebbe essere offensivo ;-) ), <i>ca va sans dire</i>.. senza offesa eeEEEEEh?!?!?
Giri come la giri, regalini o soldi cash... son tutte mignotte. [Gnoccatoscana]
alla fine tutte hanno il loro prezzo... perchè separarle?? [Pobomo]
Basta ipocrisie!! Senza un becco d'un quattrino in tasca un uomo non scopa; stop! [Trombatore]
le Avventure in codesto reame si concludono tutte con grandi puttane[Filippotimi]
chi più o chi meno paghiamo TUTTI!!![Barry Lyndon]
17^ comandamento di [ElFlaco]
Le donne sono tutte "diversamente puttane" per le quali il denaro è il metro di misura della loro disponibilità.
Articolo_
27/03/2015 | 15:19
Gold
@Damien
http://www.direttanews.it/2015/03/27/germanwings-la-storia-di-andreas-g-scambiato-dal-web-per-il-copilota/
cinghialutra
27/03/2015 | 15:25
Silver
Sta Valeria di Roma non c'entra niente. Resta in piedi l'ipotesi della depressione a causa di una pena d'amore almeno cosi dice l huffpost. Aspettiamo la chiusura delle indagini e vediamo la verità che emergerà. La storia cmq sembra molto inquietante
INCONTRA DONNE VOGLIOSEStilicho
27/03/2015 | 15:30
Gold
@teoderico anche se in maniera indiretta ed in misura insignificante "c'è sempre una donna".
Abbandonati al relax e al piacere, scopri i centri massaggi della tua citta'!xxkstallion79
27/03/2015 | 15:32
Gold
notizia fresca: il copilota avrebbe strappato tutte i certificati medici che spiegavano la sua evidente malattia mentale!.........quindi qua' non c'entra niente neanche la compagnia aerea!......qua ' c'e' ,anzi c'era, solo un maledetto pazzo infame che ha studiato tutto questo per arrivare a questo!......identica cosa del pazzo finlandese che sparo' a tutta quella gente!!!.......una cosa e' certa dei popoli del nord europa le malattie depressive e mentali sono estese e elevate!......il perche' non lo so' spiegare, forse il clima, forse lo stress, bu non so'!......
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
Articolo_
27/03/2015 | 15:33
Gold
Ragazzi, non fate chiude anche questo thread. Prevenire è meglio che curare
Leggi le recensioni ESCORT e non farti fregare, trova la ESCORT nella tua cittàxxkstallion79
27/03/2015 | 15:34
Gold
@Stilicho un uomo che va' in depressione per una donna io non lo considero piu' uomo, ma na merda!.......... ;)
The only way to get rid of a temptation is to yield to it. Resist it, and your soul grows sick with longing for the things it has forbidden to itself/L'unico modo per liberarsi da una tentazione è cedergli: resistete,e la vostra anima si ammalerà di nostalgia per le cose che si è vietata. Oscar Wilde
Stilicho
27/03/2015 | 15:39
Gold
@xxkstallion79 non motivo e giustifico con ciò.
Dico solo che una donna ha sempre il suo peso nella vita di un uomo.
La ragione dell'insano gesto risiederà altrove, ma qualche disavventura ce l'avrà pure avuta in passato.
Le cose si sommano e alla fine...
Articolo_
27/03/2015 | 15:43
Gold
Aereo caduto, il giorno dello schianto Lubitz era in permesso per malattia
Trovato nella casa del copilota il certificato medico fatto in mille pezzi
http://www.corriere.it/esteri/15_marzo_27/aereo-germanwings-indizi-interessanti-casa-copilota-ff5e34f8-d446-11e4-831f-650093316b0e.shtml
INCONTRA DONNE VOGLIOSEAnthony80
27/03/2015 | 16:06
Silver
tra l'altro
con quello che prendeva (8-10mila euro al mese) e considerato tutte le hostess che bazzicano intorno ai piloti trovarne un'altra donna non era poi così diffcile..
strana la mente umana.....
Abbandonati al relax e al piacere, scopri i centri massaggi della tua citta'!SpelaPatate
27/03/2015 | 16:23
Gold
Non credo sia andato depressione solo per la donna che lo ha mollato prima del matrimonio, visto che si dice avesse sospeso l'addestramento già nel 2009.
Certo magari il fatto di essere mollato si è aggiunto ad altri cazzi che gli frullavano in mente.
Di certo era strampalato di suo, e lo hanno messo a pilotare un aereo nonostante la cosa sembra non fosse del tutto sconosciuta.
Trova i migliori CENTRI MASSAGGI e le MASSAGGIATRICI SEXY in Italia22centimetri
27/03/2015 | 16:45
Silver
Che bastardo! Possibile che sei messo cosí male e non se ne accorge nessuno dei tui colleghi , amici o familiari :O
Leggi le recensioni ESCORT e non farti fregare, trova la ESCORT nella tua cittàmadmax68
27/03/2015 | 17:30
Newbie
Essendo un ex pilota (non di linea), volevo un po fare chiarezza su alcune affermazioni errate qui lette, che magari possono aiutare la comprensione di quanto accaduto tragicamente l'altro ieri. Innanzitutto l'aereo coinvolto nella disgrazia, un Airbus A 320, è un aereo i cui comandi sono gestiti da un computer
e che non sono collegati meccanicamente alle superfici di controllo (alettoni e timoni di profondità), ma gli input a picchiare o cabrare vengono si
dati dal pilota tramite il sidestick (barra laterale simile ad un joystick, che negli airbus sostituisce la classica cloche centrale), ma poi è il computer che regola il movimento delle superfici in modo tale che i limiti del cosiddetto "inviluppo di volo", non vengano superati. Per parlar chiaro anche se il pilota avesse spinto l'aereo tutto a picchiare, il sistema di guida fa in modo che quando la velocita si avvicina al limite massimo (MMO o VNE), automaticamente l'assetto venga corretto e i motori automaticamente portati al minimo per appunto non giungere a superare i limiti strutturali. Inoltre vengono automaticamente estesi anche gli aerofreni, in modo che anche in presenza di un alto rateo di discesa la velocità non ecceda i parametri. Se ad esempio si guasta il sistema di pressurizzazione, quindi c'è il rischio di una decompressione esplosiva, i piloti effettuano una discesa molto rapida portandosi a quote inferiori ai tremila metri dove si possa respirare senza l'ausilio delle maschere a ossigeno.
Stessa protezione si ha nel caso di velocità troppo basse che possano portare l'aereo in prossimita di uno stallo. Interviene allora un sistema chiamato stick shaker
che fa si che l'assetto venga ridotto ( l'aereo abbassa il muso), in modo da ridurre l'angolo di incidenza critico. Inoltre gli aerei in fase di discesa hanno un assetto pressochè neutro o leggermente picchiato, infatti l'angolo non supera i tre gradi ( angolo tra il muso dell'aereo e la linea dell'orizzonte) e la velocita di discesa di un aereo di linea non supera i 280 290 nodi, circa 550 km/h. Il sistema di gestione del volo, flight management system precalcola il punto in cui iniziare la discesa che avveien a circa 200 km prima del punto di ingresso nell'area terminale , dove poi l'aereo interecetta il sentiero elettronico di discesa che lo guida fino alla pista di atterraggio. Naturalmente per esigenze di traffico i controllori di volo possono istruire i piloti a scendere prima o dopo di questo punto ottimale precalcolato dal sistema denominato TOD (top of descent). Il pilota quindi o agisce sull' FMS oppure effettua tramite l'autopilota una discesa anticipata o ritardata. Quello che sembra è proprio questo, cioè che il pilota abbia inserito nella finestrella dell'autopilota una quota piu' bassa del livello di volo assegnato in crociera (11000 metri)
fino all'impatto finale con le montagne. Naturalmente gli allarmi del GWPS (sistema di prossimità al terreno), avranno urlato in tutte le lingue ma a quel punto era impossibile evitare l'impatto. Ma anche nelle ultime fasi tragiche del volo la velocità non ha mai superato i limiti strutturali. I computer hanno fatto il loro lavoro anche se nessun sistema di volo può nulla contro una mente malata. Per quanto riguarda la cockpit door, è vero che il pilota può bloccare dall'interno la porta, ma comunque sia in presenza del corretto inserimento del giusto codice dopo venti munuti la porta si apre comunque. Un tempo comunque troppo lungo rispetto a quello rimasto prima dell'impatto.
I casi in cui gli aerei in caduta abbiano superato la velocità del suono, sono quelli in cui le superfici di controllo sono state danneggiate o per cedimento meccanico o per un esplosione. A quel punto l'aereo diventa un grave che precipita verso terra e a seconda della quota da cui inizia la caduta si può anche andare in supersonica.
Spero che questo aiuti.
INCONTRA DONNE VOGLIOSEficadipendente
27/03/2015 | 18:22
Francoforte | 36-50
Gold
Ovviamente qui in germania non si fa'altro ke parlare di questo h24.ci sono tantissimee ipotesi su quanto accaduto.lo psicopatico in questione oltre ad aver spezzato la vita a 150 persone di cui 16 studenti di un liceo ad haltern am see,il suo insano gesto mettera'anke ansia a chi d'ora in poi salira'sopra un aereo...noi gt (io personalmente non molto prendo l'aereo solo per andare in vacanza in italia) ad esempio saliremo con uno spirito diverso rispetto alle altre volte passate,sono cose cosi'tragiche ke anke se non ti ha toccato personalmente te le porti dentro ugualmente
Micheal Corleone:"Luca gli puntó una pistola alla testa e mio padre disse che su quel documento ci sarebbe stata la sua firma, oppure il suo cervello".
FlautoMagico
27/03/2015 | 18:38
Roma | 36-50
Gold
A proposito di slogan, quello di german wings era "siate pronti a farvi sorprendere" ed è stato ritirato in tutta fretta...
- Che cazzo è quello?
- Ti sei risposto da sola.
FlautoMagico
27/03/2015 | 18:46
Roma | 36-50
Gold
Più seriamente, tutta la sicurezza del volo presuppone l'assenza di malizia deliberata nel pilota. Se viene a cadere questo, è un vero problema far entrare uno steward o una hostess (che per forza di cose sono meno controllati) in una cabina da soli con il pilota. E se sono loro a dare una botta in testa a chi comanda in quel momento? Adesso poi che tutti sanno come bloccare la porta d'accesso, imparare come modificare la quota impostata nel pilota automatico non mi sembra difficile (da simulatore non lo è).
Come paventavano l'altro ieri, vedrete che tutti i piloti finiranno confinati in cabina con il pannolone...
- Che cazzo è quello?
- Ti sei risposto da sola.
Articolo_
27/03/2015 | 19:05
Gold
@FlautoMagico
non esistere mai una cosa sicura al 100%
Un matto butta giù una pianta con tutto il vaso da un palazzo. Tu giri con il casco sulla testa per tutta la città?
Trova i migliori CENTRI MASSAGGI e le MASSAGGIATRICI SEXY in Italialicantropo_teutonico
27/03/2015 | 19:06
Gold
@madmax68: quotone! Grazie.
Leggi le recensioni ESCORT e non farti fregare, trova la ESCORT nella tua cittàmadmax68
27/03/2015 | 19:09
Newbie
Ti dico una cosa....l'unica cosa che non si deve fare è proprio cedere alla paura. In fondo la presenza delle porte blindate, complica piu di facilitare le cose. Dopo l'11 settembre siamo stati presi tutti da un isteria che ci ha rovinato la vita. A chi governa e conviene far vivere la gente nella paura, tuttaa questa atmosfera di sospetto e paura conviene ...a come diceva Trilussa " chi si odia e chi s'ammazza a vantaggio de 'na razza "
INCONTRA DONNE VOGLIOSEElFlaco
27/03/2015 | 19:26
Gold
Auspico che la discussione del topic prosegua in maniera civile
Il Signore del NRW e del Brasile.
Voi parlate, io scopo. Acapulco Uber Alles
11^ - Non avrai altro dio all'infuori della Gnocca
12^ - Una figa è come un auto: non conta quanti cavalli ha, ma chi c’è dietro al volante
13^ - La migliore scopata è sempre la prossima
14^ - Tanti nemici tanto onore
15^ - Non è tanto chi sono, ma quello che faccio che mi qualifica
16^ - L'Acapulco una scuola di pensiero
17^ - Io sono già stato quello che voi siete, ma non so se voi sarete mai quello che io sono ora
18^ - L'FKK come stile di vita
19^ - Chi dice che una cosa è impossibile non dovrebbe disturbare chi ce la sta facendo
20^ - La figa ha le sue ragioni misteriose che la ragione non conosce
Globe, Zurigo. Palace, Lucerna. History, Basilea. Cleo, Freubad Berna. Oase, Mainhattan, World, Sharks, Francoforte. Paradise, Sakura, Stoccarda. Oasis, Heaven, Sylt, Palmas, Norimberga. Palast, Friburgo. Magnum, Acapulco, Acapulco Gold, Living Room, Dolcevita, Dusseldorf. Samya, Colonia. Artemis, Berlino. Natal, Fortaleza, Recife, Joao Pessoa, Salvador de Bahia, Porto Seguro, Rio de Janeiro, Brasile. Punta Cana, Repubblica Dominicana. Barcellona, Ibiza, Formentera Spagna. Parigi, Francia. Amsterdam, Olanda. Londra, Salisbury, Canterbury, Inghilterra.
FlautoMagico
27/03/2015 | 20:13
Roma | 36-50
Gold
Ora che mi ci fai pensare... sarebbe meglio non passare sotto i balconi per strada... ;-)
- Che cazzo è quello?
- Ti sei risposto da sola.
frimaind
27/03/2015 | 20:33 26-35
Silver
Sinceramente non avrò mai paura di salire su un aereo... Adoro volare e nonostante tutto al momento non esiste al mondo un mezzo più sicuro dell'aereo
Spagna,Portogallo,Francia,Belgio,Italia,Lituania,Lettonia,Estonia,Finlandia,Danimarca,
Inghilterra,Germania,Svizzera
,Vaticano,Malta,Liechenstein,,SanMarino,Kosovo,Macedonia,Rep.Ceca,Slovacchia,
Ungheria,Slovenia,Austria,Croazia,Thailandia,Cambogia,Bulgaria,Principato di Monaco,Galles ,Olanda,Svezia,Lussemburgo,Irlanda,Polonia,Cipro,
Filippine,Serbia,Bosnia,Romania,Cuba,Marocco,Scozia,Laos,Vietnam, Montenegro,Albania ,Moldavia,Sri lanka
gnoccasia
27/03/2015 | 20:39
Silver
L'aereo rimane il mezzo di trasporto più sicuro, ne prendo a decine all'anno e ne sono fermamente convinto.
Il più grosso limite (ma spesso salvezza)
degli aerei è dato dalla presenza umana.
L'uomo per tanto che sia controllato a intervalli regolari rappresenta l'unica variabile non prevedibil.
Un guasto si può prendere ed evitare con la manutenzione,
oppure si può risolvere quando accade.
Quando l'essere umano spegne il cervello non c'è nulla da fare.
L'unica soluzione sarebbe quella di evitare di lasciare un pilota da solo anche se,
comunque,
un modo per schiantare l'aereo lo può trovare comunque.
"Amo la figa più di me stesso..."
La Thailandia e' come un Luna Park, finiti i gettoni la giostra si ferma....
cinghialutra
27/03/2015 | 22:01
Silver
Beh lunedi m incontro col Poeta faremo il biglietto per Duss periodo maggio/giugno insieme
saremo ancora su un volo Germanwings ormai è l unica compagnia che da qui atterra a Duss. Gli altri compagni di merende non se la sentono e resteranno a terra, il pirkios deciderà all ultimo come al suo solito ma penso che alla fine farà il biglietto pure lui.
Leggi le recensioni ESCORT e non farti fregare, trova la ESCORT nella tua cittàlicantropo_teutonico
28/03/2015 | 00:57
Gold
@Cinghialutra : domani Vi aspetto al Castello, avvisa il Poeta! Credo che d'ora innanzi volare con Germanwings sia la cosa più sicura al mondo..Già ne cade solo uno all'anno, poi della stessa compagnia?? La me par difficile!
INCONTRA DONNE VOGLIOSE