secondo me il pilota si è volontariamente schiantato. ha aspettato che il comandante abbandonasse la cabina per fare quello che ha voluto. magari era gia qualche volo che ci provava ma il comandante non andava a fare la pipi
altra cosa: scusate hanno scritto che la rotta era errata. puttanata. la rotta è quella standard del piano di volo che hanno compilato prima del decollo.
scusa ma hai frainteso il mio tono non era ne del saccente ne dell offensivo nei confronti di nessuno, dico solo, e sicuramente sarà capitato a molti di voi, quando si conosce un settore e succede un episodio che viene raccontato dai giornalisti, il 95% delle informazioni che ci danno sono TOTALMENTE FALSE. sembra quasi vogliano fare a gara a chi ci fa passare per coglione prima con terminologie e procedure delle giovni marmotte. una volta mi capitò su una televisione nazionale al tg di sentire che "l elicottero perdeva gasolio".......gasolio. gasolio come i trattori. da licenziarli tutti
detto questo posso solo dire che l ente nazionale dell aviazione civile di qualunque paese europeo facente parte dell' easa stabilisce visite mediche annuali per tutti i piloti commerciali fino ai 40 anni, poi ogni 6 mesi fino al compimento del 60° anno. poi termina l eta per poter fare voli tpp cioe di trasporto pubblico pax. le visite sono quelle delle noccioline. in piu rispetto ad un pilota della domenica, ti fanno il livello di radiazioni cosmiche del tuo organismo cioè quelle radiazioni, tipo solarium , alle quali sei sottoposto quando voli in crociera a ridosso della tropopausa.
il test psicologico te lo fanno con la prima visita di prima classe, come l equilibrio. i richiami annuali sono una semplice visita medico sportiva agonistica - niente di piu.
i test psico vengono richiesti dalle compagnie
per le procedure adottate in volo vi posso dire, ed è solo una mia considerazione, che il velivolo a 38000 piedi cioè in crociera, ha virato a sx per 026° ed ha stabilizzato.
successivamente ha ridotto la quota in maniera omogenea quasi a fare una discesa rapida ma non tale da far "insospettire" il cp di bordo. la prua 026° è stata mantenuta fino all impatto finale quindi vuol dire che dalla quota di crociera ha disinserito non l autopilota completamente ma solo il bottone "alt" cioè l altitudine. in crociera i parametri dell aeromobile vengono gestiti totalmente dal computer di bordo, compresa la velocità. infatti se cosi non fosse con una variometrica a scendere di 2000 piedi al minuto l aeromobile avrebbe aquistato molto piu dei 400 nodi circa ai quali scendeva.
per quanto riguarda le procedure in cabina dopo il 11 settembre 2001 fanno si che in cabina , se durante il volo uno dei due piloti deve assentarsi ed uscire dalla cabina, al suo posto deve entrare e sedersi un membro dell equipaggio. questo però è uno standard americano al quale , in europa, non tutti si sono adeguati perche non obbligatorio. sui voli trans oceanici addirittura la cabina ha sempre un 3° pilota di riserva in caso di necessità .
per quanto riguarda il pilota fuori di testa, se non viene ritenuto non idoneo dall autorità competente, sarà difficile che un medico al di fuori dell organizzazione aeronautica possa farlo smettere di volare. intendo dire, se la sua compagnia non sa che questo è fuori di testa perche le visite annuali lo riscontrano idoneo al volo, secondo voi, i certificati che lo lasciano a terra li esibisce o se li tiene a casa?
quindi mi sono sentito di scrivere queste cose perche sui giornali ho sentito una marea di cazzate sulle procedure che ha intrapreso il pilota.
confermo comunque quanto detto precedentemente che l aereo è la macchina piu sicura. non si rompe mai nel suo periodo di vita certificata. l errore è sempre umano.
sia del pilota, del controllore, del manutentore, del parcheggiatore, di chiunque ha a che fare con l aeromobile, l errore nasce li. la catena degli eventi se ha un anello incrinato, nello svolgersi andra incontro a rottura certa. poi la gravita sara stabilita a conti fatti ;)
salve a tutti non fatevi prendere per il culo dai giornalisti - se aveste un po di cultura aeronautica capireste le immani puttanate che vi fanno credere. con questo non mi permetto di dire nulla sulla vostra cultura,
:*
Dio me ne guardi...l aereo è caduto. Questa è l unica notizia certa, le cazzate giornalistiche su porte lock on lock off procedure in caso di ecc ecc lasciate perdere perche come sempre i giornalisti scrivono emerite minchiate =D>
ciao ragazzi mercoledi 18 vado a fare un salto! è la prima volta che mi avvicino ad un posto cosi, avete qualche consiglio da darmi? c è qualche bella tettona da consigliare?
UN ALTRA INFO PER CORTESIA, è PERICOLOSO ANDARE IN GIRO A PIEDI DA SOLI? E I TAXI SONO DAVVERO DA EVITARE PERCHE UN AMICO M HA DETTO CHE I TAXI SONO PIENI DI FOTO DI RAGAZZE. TU SCEGLI E LUI TI PORTA. FUNZIONA COSI?
POI HO VISTO UN APP DOVE SCEGLI IL SERVIZIO E TI DA LA LOCATION. LA CITTA è DIVISA IN QUARTIERI? PRAGA 1/2/3/4/5...?
Salve a tutti sto pianificando un finesettimana lungo a Praga e vorrei capire come fare a farmi raggiungere da una escort in albergo. Creano problemi alla reception? e poi secondo voi , se le chiamo al telefono rispondono loro o sono giri truffaldini per fregarci? io parlo inglese bene, basta quello?
non per nulla ma non mi fido ad andare in giro da solo, non vorrei incappare in situazioni tipo il film "HOSTEL"......hahahahaha
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flyingbuddy
Newbie
04/04/2015 | 20:39
0
boh sinceramente la macchina non fa la differenza. io le vado a prendere in elicottero - altro che macchinette del menga -
B-)
flyingbuddy
Newbie
30/03/2015 | 01:15
0
:-D
flyingbuddy
Newbie
30/03/2015 | 01:15
0
Esatto @sahihe cioe che l'aereo è caduto
flyingbuddy
Newbie
30/03/2015 | 01:14
0
@sahihe
:-))
:-))
flyingbuddy
Newbie
30/03/2015 | 00:28
0
elicottero
;)
flyingbuddy
Newbie
30/03/2015 | 00:03
1
secondo me il pilota si è volontariamente schiantato. ha aspettato che il comandante abbandonasse la cabina per fare quello che ha voluto. magari era gia qualche volo che ci provava ma il comandante non andava a fare la pipi
flyingbuddy
Newbie
30/03/2015 | 00:02
0
altra cosa: scusate hanno scritto che la rotta era errata. puttanata. la rotta è quella standard del piano di volo che hanno compilato prima del decollo.
flyingbuddy
Newbie
29/03/2015 | 23:55
1
@xxkstallion79
scusa ma hai frainteso il mio tono non era ne del saccente ne dell offensivo nei confronti di nessuno, dico solo, e sicuramente sarà capitato a molti di voi, quando si conosce un settore e succede un episodio che viene raccontato dai giornalisti, il 95% delle informazioni che ci danno sono TOTALMENTE FALSE. sembra quasi vogliano fare a gara a chi ci fa passare per coglione prima con terminologie e procedure delle giovni marmotte. una volta mi capitò su una televisione nazionale al tg di sentire che "l elicottero perdeva gasolio".......gasolio. gasolio come i trattori. da licenziarli tutti
detto questo posso solo dire che l ente nazionale dell aviazione civile di qualunque paese europeo facente parte dell' easa stabilisce visite mediche annuali per tutti i piloti commerciali fino ai 40 anni, poi ogni 6 mesi fino al compimento del 60° anno. poi termina l eta per poter fare voli tpp cioe di trasporto pubblico pax. le visite sono quelle delle noccioline. in piu rispetto ad un pilota della domenica, ti fanno il livello di radiazioni cosmiche del tuo organismo cioè quelle radiazioni, tipo solarium , alle quali sei sottoposto quando voli in crociera a ridosso della tropopausa.
il test psicologico te lo fanno con la prima visita di prima classe, come l equilibrio. i richiami annuali sono una semplice visita medico sportiva agonistica - niente di piu.
i test psico vengono richiesti dalle compagnie
per le procedure adottate in volo vi posso dire, ed è solo una mia considerazione, che il velivolo a 38000 piedi cioè in crociera, ha virato a sx per 026° ed ha stabilizzato.
successivamente ha ridotto la quota in maniera omogenea quasi a fare una discesa rapida ma non tale da far "insospettire" il cp di bordo. la prua 026° è stata mantenuta fino all impatto finale quindi vuol dire che dalla quota di crociera ha disinserito non l autopilota completamente ma solo il bottone "alt" cioè l altitudine. in crociera i parametri dell aeromobile vengono gestiti totalmente dal computer di bordo, compresa la velocità. infatti se cosi non fosse con una variometrica a scendere di 2000 piedi al minuto l aeromobile avrebbe aquistato molto piu dei 400 nodi circa ai quali scendeva.
per quanto riguarda le procedure in cabina dopo il 11 settembre 2001 fanno si che in cabina , se durante il volo uno dei due piloti deve assentarsi ed uscire dalla cabina, al suo posto deve entrare e sedersi un membro dell equipaggio. questo però è uno standard americano al quale , in europa, non tutti si sono adeguati perche non obbligatorio. sui voli trans oceanici addirittura la cabina ha sempre un 3° pilota di riserva in caso di necessità .
per quanto riguarda il pilota fuori di testa, se non viene ritenuto non idoneo dall autorità competente, sarà difficile che un medico al di fuori dell organizzazione aeronautica possa farlo smettere di volare. intendo dire, se la sua compagnia non sa che questo è fuori di testa perche le visite annuali lo riscontrano idoneo al volo, secondo voi, i certificati che lo lasciano a terra li esibisce o se li tiene a casa?
quindi mi sono sentito di scrivere queste cose perche sui giornali ho sentito una marea di cazzate sulle procedure che ha intrapreso il pilota.
confermo comunque quanto detto precedentemente che l aereo è la macchina piu sicura. non si rompe mai nel suo periodo di vita certificata. l errore è sempre umano.
sia del pilota, del controllore, del manutentore, del parcheggiatore, di chiunque ha a che fare con l aeromobile, l errore nasce li. la catena degli eventi se ha un anello incrinato, nello svolgersi andra incontro a rottura certa. poi la gravita sara stabilita a conti fatti ;)
non mandatemi in culo
w la figa cmq ;)
flyingbuddy
Newbie
29/03/2015 | 21:34
0
salve a tutti non fatevi prendere per il culo dai giornalisti - se aveste un po di cultura aeronautica capireste le immani puttanate che vi fanno credere. con questo non mi permetto di dire nulla sulla vostra cultura,
:*
Dio me ne guardi...l aereo è caduto. Questa è l unica notizia certa, le cazzate giornalistiche su porte lock on lock off procedure in caso di ecc ecc lasciate perdere perche come sempre i giornalisti scrivono emerite minchiate =D>
fly safe
flyingbuddy
Newbie
14/03/2015 | 14:47
0
ciao ragazzi mercoledi 18 vado a fare un salto! è la prima volta che mi avvicino ad un posto cosi, avete qualche consiglio da darmi? c è qualche bella tettona da consigliare?
grazie amici, seguirà relazione post ;)
flyingbuddy
Newbie
11/03/2015 | 12:28
0
@michelecampet grazie mille !!!
@TITANO certo mi era rimasto il maiuscolo inserito scusate
flyingbuddy
Newbie
09/03/2015 | 16:53
0
@michelecampet grazie mille !
UN ALTRA INFO PER CORTESIA, è PERICOLOSO ANDARE IN GIRO A PIEDI DA SOLI? E I TAXI SONO DAVVERO DA EVITARE PERCHE UN AMICO M HA DETTO CHE I TAXI SONO PIENI DI FOTO DI RAGAZZE. TU SCEGLI E LUI TI PORTA. FUNZIONA COSI?
POI HO VISTO UN APP DOVE SCEGLI IL SERVIZIO E TI DA LA LOCATION. LA CITTA è DIVISA IN QUARTIERI? PRAGA 1/2/3/4/5...?
QUAL E IL MEGLIO?
GRAZIE
flyingbuddy
Newbie
09/03/2015 | 14:22
0
ciao a tutti sono nuovo del forum! non sono mai stato in un posto del genere e , visto che
mercoledi 18 marzo vado al Marina, vorrei avere qualche aiutino...perchè, ahimè, non vedo sul sito del locale nessuna foto di ragazze....:(
sono un amante delle tette, cim cif fkk. Cose possibili /fattibili? le ragazze sono stile "bancomat ungheresi"? c è qualche popputa da consigliare?
grazie raga!
flyingbuddy
Newbie
09/03/2015 | 13:01
0
Salve a tutti sto pianificando un finesettimana lungo a Praga e vorrei capire come fare a farmi raggiungere da una escort in albergo. Creano problemi alla reception? e poi secondo voi , se le chiamo al telefono rispondono loro o sono giri truffaldini per fregarci? io parlo inglese bene, basta quello?
non per nulla ma non mi fido ad andare in giro da solo, non vorrei incappare in situazioni tipo il film "HOSTEL"......hahahahaha
grazie milleeee